Dhibaatada waxaa lagu xallin karaa iyadoo la isticmaalayo god xiran oo loogu talagalay rotor-ka aluminiumka ah ee matoorka.

Iyadoo si joogto ah loo raadinayo hufnaanta matoorka, rotors-ka xiran ayaa si tartiib tartiib ah u aqoonsada soosaarayaasha matoorka.matoor saddex-waji ah oo aan isku mid ahayn, luminta gariirka garaaca wadnaha waxay dhacdaa marka la wareegayo sababtoo ah jiritaanka godadka ilkaha ee stator iyo rotor. Haddii rotor-ku uu qaato godad xiran, farqiga hawada ee wax ku oolka ah ayaa la gaabiyaa, garaaca goobta magnetic-ga ee godadka hawada ayaa daciifa, si loo yareeyo awoodda magnetic-ga kicinta iyo loo yareeyo luminta garoonka magnetic-ga ee iswaafajinta, taas oo waxtar u leh hagaajinta waxqabadka matoorka.

Jihada qaansadaMatoorka soo-kicinta 3-geesoodka ahwaa halbeeg muhiim ah oo ku saabsan rotor-ka godadka xiran. Marka nooca godadka rotor-ku uu isku mid yahay, xulashada dhererka qaansada kala duwan waxay yeelan doontaa heerar kala duwan oo saameyn ah oo ku saabsan waxqabadka matoorka. Way adag tahay in la hubiyo isku-dhafka rotor-ka godadka xiran sababtoo ah ma jiro godad, waana ay fududahay in la helo dhibaato qarsoon oo la gooyay oo la kordhiyo arrimo aan la xakamayn karin.

Isticmaalka booska xiran ee rotor-ka ma aha oo kaliya inuu yareeyo khasaaraha leexashada iyo khasaaraha birta ee matoorka, laakiin sidoo kale wuxuu kordhin karaa falcelinta daadashada rotor-ka, taasoo keenta hoos u dhaca awoodda, kororka hadda culayska stator-ka iyo kororka khasaaraha stator-ka. Bilaabidda wareegga iyo hoos u dhaca hadda bilowga ah, heerka simbiriirixanku wuu kordhaa. Sidaa darteed, marka la isticmaalayo booska xiran, isbeddelka xogta waxqabadka waa in isla waqtigaas la tixgeliyaa, si waxqabadka guud ee matoorku u noqdo mid ugu habboon.

Matoorka soo-kicintaWaxaa loola jeedaa nooc ka mid ah matoorka ku xiran kicinta elektromagnetic-ka ee u dhexeeya rotors-ka si loo kiciyo qulqulka rotor-ka si loo gaaro beddelka tamarta farsamada elektarooniga ah. Stator-ka matoorka induction-ka wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood: xudunta stator-ka, wareegga stator-ka iyo qaab-dhismeedka. Rotor-ku wuxuu ka kooban yahay xudunta rotor-ka, wareegga rotor-ka iyo usha wareegaysa. Xudunta rotor-ku sidoo kale waa qayb ka mid ah wareegga birlabta ugu weyn, guud ahaan wuxuu ka kooban yahay xaashi bir silicon ah oo 0.5mm qaro weyn ah oo la dul saaray, xudunta waxaa lagu dhejiyay usha wareegaysa ama taageerada rotor-ka. Dibadda rotor-ka oo dhan waa dhululubo.

Wareegyada rotor-ka waxay u qaybsan yihiin laba nooc: nooca qafiska iyo nooca nabarka. Xaaladaha caadiga ah, xawaaraha rotor-ka ee matoorka induction-ka had iyo jeer wuu ka hooseeyaa ama ka sarreeyaa xawaaraha goobta magnetic-ga wareegaya (xawaaraha isku-dhafan), sidaa darteed matoorka induction-ka waxaa sidoo kale loo yaqaan "matoor aan isku-dhafanayn". Marka culayska matoorka induction-ka uu isbeddelo, xawaaraha iyo heerka simbiriirixanka ee rotor-ku wuu isbeddeli doonaa si waafaqsan, si awoodda electromotive-ka, hadda iyo wareegga electromagnetic-ka ee ku jira koontaroolka rotor-ka ay isu beddelaan si waafaqsan baahiyaha culayska. Sida laga soo xigtay heerka simbiriirixanka togan iyo taban iyo cabbirka, matoorka induction-ka wuxuu leeyahay saddex xaaladood oo shaqeynaya: matoor, matoor iyo biriige elektromagnetic ah.